Renault Kangoo Van E-Eech Electric Open Sesame

auto-motor.at/Johannes Ibrahim

Im Test: Renault Kangoo Van E-Tech Electric Open Sesame

Elektrifiziert, raumgreifend, genial innovativ: Der Renault Kangoo Van E-Tech Electric Open Sesame – bei dem die Zukunft durch die Seitenwand einsteigt. Mehr dazu in diesem Bericht.

Kyrillos Ibrahim

Redakteur bei auto-motor.at

1. Juni 202301.06.2023

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Ein weiterer Beweis für Renaults Engagement in Sachen Elektromobilität ist auf jeden Fall der Kangoo E-Tech Electric.

Mit einer verbesserten Reichweite und einer höheren Ladekapazität setzt er neue Maßstäbe in seinem Segment.

Die Evolution des Renault Kangoo seit 1997 ist beeindruckend, und die jüngste Generation des Elektrotransporters hat uns aufs Neue überzeugt. Sie steht für das Bekenntnis von Renault zur Elektromobilität und zur Innovationskraft der Marke.

In den vergangenen Jahren hat der Kangoo bewiesen, dass er sowohl robust als auch wandlungsfähig ist. Er hat sich als ideales Fahrzeug für Geschäftsleute etabliert, welche auf ein zuverlässiges und funktionales Fahrzeug angewiesen sind.

Gleichzeitig ist er aber auch ein praktischer Wegbegleiter für Familien, die Flexibilität und Raum benötigen. Mit anderen Worten, der Renault Kangoo war und ist immer noch ein richtiger Alleskönner.

Das Highlight dieser neuen Generation ist für uns ohne Zweifel das „Open Sesame“- System, welches wir bei unserem Testfahrzeug ausgiebig testen durften.

Diese neue Funktion macht die Seitenwand zur Tür und bietet damit einen außergewöhnlichen Zugang zum Laderaum. Somit gibt es auch keine B-Säule auf der Beifahrerseite. Jetzt könnte man meinen, wozu das Ganze eigentlich?

Einzigartiges Konzept

Durch dieses von Renault patentierte System eröffnen sich neue Möglichkeiten für den Transport und das Be- und Entladen von sperrigen Gegenständen. Konkret bedeutet das eine Ladebreite von bis zu 1,45 Metern, eine Einzigartigkeit in dieser Fahrzeugklasse.

Ein weiterer Vorteil durch dieses System ist der erleichterte Zugang zum Laderaum im städtischen Bereich. Dadurch kann man auch vom Gehsteig aus längere und sperrige Gegenstände be- und entladen.

Die Leichtigkeit und Schnelligkeit, mit denen sich der Renault Kangoo Van E-Tech Electric an veränderte Bedürfnisse anpassen lässt, sind wirklich beeindruckend.

Mit nur wenigen Handgriffen und in weniger als einer Minute lässt sich der Beifahrersitz in den Boden versenken und das Sicherheitsgitter zur Seite schieben.

Durch diese scheinbar kleine Veränderung, wird aber deutlich mehr Laderaum geschaffen. Dieser ermöglicht es nicht nur, mehr Gegenstände einzuladen, sondern auch solche mit einer beeindruckenden Länge von bis zu 3 Metern.

Aber wie wirkt sich das auf die Kosten des bemerkenswert vielseitigen Fahrzeugs aus? Der Einstiegspreis für den Renault Kangoo Van E-Tech Electric in der Advance EV45 11kW Ausstattung startet bei 38.400€.

Hoher Basispreis

Unser Testwagenpreis für den Renault Kangoo Van E-Tech Electric EXTRA EV45 22kW Open Sesame liegt bei 43.800€. Wir entschieden uns aber auch dafür, das Fahrzeug mit all nur denklichen Optionen auszustatten. Dadurch wandert unser Fahrzeugpreis auf 52.548€.

So wurden Die Häkchen unter anderem bei Optionen wie dem 75kW Gleichstromschnelllader, EASY LINK 8 Zoll Infotainmentdisplay mit DAB-Radio und Navigation (USB, Bluetooth, Apple CarPlay & Android Auto), verkleidetem Laderaum, Airbags für Fahrer sowie Beifahrer, Voll-LED-Scheinwerfer, 16-Zoll Stahlfelgen mit schönen Radzierblenden, Einparkhilfe vorne, hinten und seitlich, Rückfahrkamera, Rücksichtassistent, adaptivem Tempomat, teilautonomem Fahren Level 1, Toter-Winkel-Assistent, Spurhalteassistent, Notbremsassistent, voll-digitales Cockpit, Premium Lenkrad und Verzurrösen im Laderaum gesetzt. Ein hoher Preis für ein Nutzfahrzeug, jedoch ist auch eine Menge an Ausstattung dabei.

Durch das Easy Link System werden wichtige Features wie Entertainment, Navigation und die Fahrzeugsteuerung in einem zentralen Display kombiniert. Besonders gut gefällt uns, dass man Apple CarPlay und Android Auto entweder über Bluetooth oder per Kabel verbinden kann.

Ein weiterer wichtiger Aspekt der Konnektivität dieses Systems sind die zusätzlich spezifisch eingebauten Funktionen für Elektrofahrzeuge.

In der Navigationskarte wird zum Beispiel durch einen Reichweitenkreis angezeigt, wie weit man tatsächlich noch kommen kann und wie viele Kilometer man noch durch den Eco-Modus gewinnen würde.

Akzeptabler Verbrauch

Diese visuelle Darstellung der Reichweite ist nicht nur äußerst praktisch um Fahrten zu planen, sondern es kann helfen, ein besseres Verständnis für den Energieverbrauch des Autos zu entwickeln und so gegebenenfalls effizienter zu fahren.

In unserem Test erreichten wir einen Durchschnittsverbrauch von 19,1 kWh/100km, was für die Größe und den Zweck des Fahrzeug ein ziemlich akzeptabler Wert ist.

Mit einer Stromladung erreichten wir dadurch eine Reichweite von etwa 240km. Durch den Schnelllader ist das Auto dann in etwa 45 Minuten wieder auf 80%.

Eine Besonderheit des Renault Kangoo Van E-Tech Electric 22kW ist, wie der Name schon sagt, dass er mit bis zu 22kW (dreiphasig 32A) an einer Wallbox laden kann. Das bedeutet für Unternehmen, die im Besitz einer solchen Wallbox sind, dass ihr Kangoo in etwa einer Stunde und 30 Minuten voll ist.

Besonders überrascht waren wir über die Agilität und den Komfort des Nutzfahrzeuges. Mit seinen 122 PS (90 kW) beschleunigt der Kangoo von 0-50 km/h in 4 Sekunden.

Diese schnelle Beschleunigung, kombiniert mit seiner überraschenden Wendigkeit, macht ihn ideal für den Stadtverkehr.

Ein wesentlicher Teil seines Charmes liegt aber in seinem Komfort und Fahrgefühl, das eher an einen PKW als an ein typisches Nutzfahrzeug erinnert. Durch den elektrischen Antrieb erlebt man ein nahezu geräuschloses Fahrerlebnis.

Darüber hinaus wurde auch viel Wert auf Ergonomie und Bequemlichkeit gelegt. Dies spiegelt sich auf jeden Fall in den bequemen Sitzen, einer hohen Sitzposition und einer guten Übersicht wider.

Was uns gefällt:

Open Sesame System, Komfort, Agilität

Was uns nicht gefällt:

Preis

Testzeugnis:

Ausstattung Sicherheit: 1
Ausstattung Komfort: 1
Verbrauch: 2-
Fahrleistung: 1-
Fahrverhalten: 1
Verarbeitung: 2+
Platzangebot Fahrer/Beifahrer: 1-2
Kofferraum: 1-
Ablagen: 1-
Übersichtlichkeit: 1-

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